Производственно-технический брак при распиловке

 Производственно-технический брак при распиловке
Различаются следующие виды брака при распиловке:
а)    отклонения от взаимной параллельности сторон, т. е. пластей   (по толщине доски) и кромок (по ширине доски);
б)    неровности на поверхности; глубокие  «риски» (следы пил);
в)    крыловатость на пласти, заключающаяся в том, что на одном   или обоих
концах доски пласти отклоняются от плоскости и принимают винтообразную
поверхность с сохранением одинаковой толщины доски;
г)    кривизна досок (кромок или пласти), состоящая в том, что доски имеют
криволинейные поверхности;
д)    волнистый распил — пласть доски имеет волнистую   поверхность (по
лучается при «блуждании» пил);
е)    зарезание распиливаемого материала — пилы уводятся к концу бревна
в сторону от оси, сохраняя прямолинейность плоскостей и одинаковую толщину пиломатериала (распил не по оси бревна);
ж)    неправильная толщина пиломатериала  (толще или тоньше);
з)    нечистый распил (мшистая  или волнистая поверхность);
и) ус  (бахрома) на кромках пиломатериала;
к) метиковые трещины поперек торца доски.
Допускаемые отклонения в точности распиловки в зависи-мости от сорта пиломатериала определяются табл. 6.

Таблица 6
Допускаемые отклонения в точности распиловки пиломатериала

Наименование отклонений     Размеры отклонений

Отклонения от взаимной параллельности сторон
Неровности на поверхности и «риски» (следы пил)
Крыловатость на пласти
Кривизна по кромке

По толщине не более 2 мм, по ши-рине не более 3 мм
Неровности на поверхностях в 0-м, 1-м и 2м сортах— не глубже 1 мм, 3-м и 4-м сортах — не глубже 2 мм
В 0-м, 1-м и 2-м сортах не допускается.
В 3-м сорте допускается до 10 мм на длине 4м. В 4-м и 5-м сортах допускается без ограничения
В 0-м, 1-м, 2-м, 3-м и 4-м сортах допускается только в необрезных досках.

Меры предупреждения брака при  распиловке.
1.    Распиливаемые бревна должны быть предварительно очищены от сучь
ев, наплывов и других неровностей.
2.    Бревна должны направляться в раму по центру, параллельно своей
оси и с учетом расположения метиков, а также формы бревна (рис. 27).
3.    Клещи тележки должны зажиматься правильно и прямо (рис. 28).
4.    Освобождение и зажим тележек должны производиться своевремен
но, с оставлением свободной части бревна не более чем на 1[3 его длины.
5.    Посылочные вальцы должны быть горизонтальными и не иметь значительного износа по середине (при наличии последнего необходима смена сред
них колец). Вальцы должны быть чистыми (от опилок).
6.    Рельсы пути должны иметь минимальный «разбег» (по ширине пути)
и находиться на одном уровне, под прямым углом к посылочным вальцам.
7.    При разработке башмачков зажимных клещей тележек (т. е. при наличии
у них большой «игры» и при затуплении выступающих кулачков) тележки
необходимо исправлять.
8.    При зажиме клещей вершинной тележки стопор должен быть отпущен.
9.    Зазор между плоскостью направляющего аппарата и поверхностью рас
пила должен составлять 0,5—1 мм. Направляющие плоскости должны устанавливаться параллельно пилам или перпендикулярно к вальцам.
10.    Поставы пил должны быть симметричными по отношению оси бревна
(рис. 26).
11.    Пилы необходимо правильно подобрать, хорошо проточить и равно
мерно натянуть (через 5—8 минут после начала работы, когда пилы разо-греются, их следует подтянуть).
12.    Заточка зубьев пил должна быть правильной: передние режущие грани
должны иметь прямую заточку, а короткие режущие кромки зубьев («носики»)—
одинаковое боковое стачивание (правильная заточка достигается надлежащей
установкой и выверкой точильного круга в автомате; плоскость этого круга
должна быть перпендикулярной к плоскости полотна пилы, а центр его — сов
падать с плоскостью, проходящей через середину плоскости полотна пилы).
13.    Развод пил должен быть достаточным и равномерным на обе стороны.
14.    Наклон пил должен быть   правильным  (проверяется  уклономером
с уровнем). Струбцины (верхние и нижние) должны быть равномерно поджаты.
Размеры прокладок должны достаточно часто проверяться. Прокладки ставятся строго на одном уровне.
15.    Пилы устанавливаются параллельно рельсовым путям (с проверкой
по угольнику и линейке) и параллельно ходу рамки.

Популярность: 89%